Niobium Hafnium Alloy (C103)
製品詳細
ニオブ C-103 の歴史
1965 年、ニオブ C-103 合金はアメリカで初めて製造され、その後、アポロ有人月着陸船ロケット エンジンのノズル延長セグメントに使用されました。1975 年、中国は NbHf10Ti1Zr0.7 ニオブ合金の製造に成功しました。
ニオブ C-103 の用途
ニオブ合金 C-103 は、航空宇宙産業における液体ロケット推進ノズル、軽量推進システム、ロケット エンジン推進室に最適な材料です。ニオブ合金 C-103 は、ターボポンプや高温ジェット エンジン部品の製造にも使用されます。ニオブ合金 C-103 が宇宙工学の製造に理想的な材料であることは明らかです。
ニオブ C-103 の製造プロセス
ニオブ合金 C-103 は融点が高いです。製造プロセスには、C-103 インゴット製造プロセスと機械プロセスが含まれます。ニオブ ハフニウム合金は、電子ビーム鋳造と真空消耗電極アーク炉を組み合わせてインゴットに加工されます。次に、C-103 は 1200℃ 以上で押し出しまたは鍛造されます。500℃ で圧延および引き抜きを行った後、ニオブ ハフニウム合金 C-103 はシート、ストリップ、棒、ワイヤ、またはその他の継手に製造されます。
ニオブ C-103 溶接
ニオブ合金 C-103 は溶接性に優れています。溶接方法には、アルゴン タングステン アーク溶接と電子ビーム溶融溶接があります。溶接品質は、アルゴンと真空の純度に依存します。アルゴンの純度が高く、残留圧力が低いほど、溶接品質は向上します。
ニオブ C-103 熱処理
アニーリング、溶解、時効処理のプロセスでは、通常、真空または不活性ガス保護が適用されます。
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
